连年的亏损几乎磨灭了所有人的坚持, *ST长油(600087.SH)注定要退出中国资本市场。3月31日, *ST长油发布公告称, “预计2014年4月23日之前公司股票进入退市整理期交易, 期限为三十个交易日,其间涨跌幅限制为10%。退市整理期结束后,公司股票将从上海证券交易所摘牌。”
实际上,因2010年、2011年和2012年连续三年亏损,*ST长油已被上海证券交易所暂停上市,自2013年4月22日以来已近一年时间。
在过去上市的17年里,*ST长油合计亏损逾50亿元,究竟是什么导致*ST长油走到今天这一步的呢?
一年亏尽十年利
按照*ST长油的公告:公司控股股东南京长江油运公司承诺,在公司股票进入退市整理期交易期间,不减持所持有的公司股票。
这一则看似“体现大股东负责任的态度”的公告被投资者嗤之以鼻,在他们看来,如果大股东有着对*ST长油“负责的态度”,*ST长油也不会沦落到今天即将终止上市的境地。
3月22日,*ST长油公布2013年年报,报告期内实现营业收入73.07亿元,同比2012年增长10.22%;归属于上市公司股东的净利润为-59.22亿元,较2012年同期-12.39亿元亏损继续加大。
对于巨亏,*ST长油认为是“由于经营亏损、部分船舶计提资产减值和长期期租VLCC计提预计负债的原因。”
由于2013年净利润为亏损, 根据《上海证券交易所股票上市规则》规定,上交所将在*ST长油披露2013年年度报告之日后的15个交易日内,作出是否终止公司股票上市的决定。
一位券商研究员坦言,*ST长油终止上市几乎已是定局,“由于公司目前处于负资产局面,且保证公司正常运营的资金尚存在缺口,终止上市将给公司带来极大不利影响。如非公司的控股股东对企业进行重组,否则仅依靠市场回暖,是很难再重回A股市场的。”
数据统计显示,南京水运(即*ST长油前身)在1997年上市当年实现2.12亿元营业收入,净利润为0.64亿元。随后十一年的时间里,南京水运的净利润连年增长,自1997年至2008年合计净利润达到23.73亿元,并在2007年更名为长航油运(即*ST长油前身).2009年尽管出现业绩下滑,长航油运还是盈利了0.04亿元。
但是从2010年开始,长航油运开始出现亏损。在原本的2010年年报中,长航油运是盈利883.46万元的。但是在2011年年中,长航油运对2010年财务报表中“售后回租账务处理差错”和“燃料费成本及跨期收入差错”进行了追溯重述,直接导致2010年亏损1859.47万元。
2011年,长航油运巨亏7.54亿元,2012年亏损12.39亿元,再加上2013年亏损的59.21亿元,这四年来的亏损合计达到79.33亿元,而其之前连续盈利的十三年合计净利润不过23.77亿元,等于是上市17年还巨亏55.56亿元。