技术合资公司也涵盖未来电动汽车零部件的开发,比如蓄电池、电动机、电池充电系统等。这与沃尔沃全面电动化的战略紧密相关,要知道中国现在是全球最大的电动车市场。
近日,一向低调的沃尔沃,连续发布两则重磅消息,给汽车行业一些突如其来的“惊喜”。
7月5日,沃尔沃汽车宣布实施2019全面电气化战略,自2019年起,沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机。这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代,电动化技术成为其未来发展的核心。这一举措,让沃尔沃成为全球第一家宣布全面电气化战略的传统车企。
15天之后的7月20日,沃尔沃再次宣布,将与浙江吉利控股集团建立一个分别持股50%的合资技术公司。其中的重点是,共享前沿汽车技术,深化产业协同效应,携手开发下一代电动汽车技术。
值得注意的是,沃尔沃同时宣布将入股领克汽车,未来浙江吉利控股集团、沃尔沃汽车和吉利汽车将共同拥有领克汽车的股份。
按照规划,沃尔沃汽车集团、吉利汽车和领克汽车通过新成立的合资公司,采用相互授权的方式,实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享以及零部件的联合采购。
两个重磅消息背后,不仅仅意味着沃尔沃汽车的全面电动化转型,而且意味着未来吉利与沃尔沃之间的技术共享全面打通,而吉利集团董事长李书福此前所说的“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”将成为过去时,随着技术的全面打通,吉利和沃尔沃共同打造的全新品牌——领克将是最大的受益者。
此前,沃尔沃汽车和吉利已经在CMA中级车基础模块架构实现了技术共享。领克汽车以及沃尔沃汽车即将发布的40系汽车都出自这一平台。
业内人士认为,未来吉利与沃尔沃的技术合作将会进一步深化,不仅局限于CMA平台。“合资+入股”后,领克对于技术的应用和共享会变得更加顺畅。