天佑铁道中标中车集团700万地铁配套项目 复牌大涨44.54%

　　天佑铁道（430673）在停牌2个半月后于9月25日复牌，复牌当日股价表现强势，收盘大涨44.54%，成交82万元。就在复牌的前一晚，天佑铁道发布公告称，公司中标中国中车集团长春轨道客车股份有限公司地铁车辆配套产品项目，中标金额为700余万元。此次中标的项目金额约占公司2014年度经审计营业收入的30%左右。公司签订正式合同并顺利实施该项目后，预计将对公司2016年及以后年度经营业绩产生积极的影响。

　　公告显示，此次中标的产品为折弯型抗侧滚扭杆装置。抗侧滚扭杆装置系轨道车辆配套的车体稳定装置，用以减缓车体的横向晃动，天佑铁道通过相关技术探讨、样件试制并中标的成功，标志着天佑铁道开始进入中车集团下的主要地铁车辆制造厂、未来国内、国际市场需求巨大的折弯型抗侧滚扭杆装置配套队伍。

　　技术领先 抢占市场先机

　　天佑铁道董事长沈旭告诉记者：“国外轨道车辆已经普遍采用折弯型扭杆，国内也将逐渐普及，天佑铁道已经占领了市场先机。以后单独出口或随中车的整车出口机会大大，比如中车在美国建厂制造的波士顿地铁也会采用折弯扭杆。”

　　据了解，折弯扭杆相对于传统扭杆而言优势较明显。传统抗侧滚扭杆装置的主要结构是弹簧钢的直扭杆锻钢件制做的扭臂；折弯型扭杆装置采用对弹簧钢棒料加热后一次成型的折弯扭杆代替了传统直扭杆扭臂的方式，折弯扭杆的形状可以是U型、或者更复杂的M型；这种折弯扭杆可以方便地避让车体下的其它部件，使得车体下的传动装置、减震装置、刹车装置等其它部件更灵活地在车体下布置，从而提高地铁列车底部原已狭小的空间利用率，国外早已广泛采用，是国内地铁列车抗侧滚扭杆装置的发展方向之一。

　　作为上海市高新技术企业的天佑铁道，处于城市轨道交通车辆行业上游，经营模式为通过提升自身技术优势，为城轨整车制造厂提供核心零备件及车辆后期维护、保养，主要业务是参与整车厂采购招投标方式开展业务，经过多年发展，积累了先进的技术和行业口碑，此次中标再一次证明天佑铁道的技术领先地位。据了解，在这之前公司还获得北车集团(中车合并之前)下属整车制造厂城轨B型地铁车辆车轮消音环的订单，成为北车集团下属整车制造厂为数不多的消音环供应商之一，这也是对公司实力与技术的肯定。

　　业绩有望大幅提升

　　记者获悉，折弯型抗侧滚扭杆相对于传统扭杆而言，毛利润也将大幅提升。“随着我国铁路建设进度全面提速，海外业务扩张频频获单以及中标中车集团下的业务，天佑铁道接下来的业绩增长值得期待”沈旭表示。

　　从公司2014年年报及2015年半年报可以发现，天佑铁道业务规模正持续增长。2014年年报显示，公司业绩有较大突破，实现营业收入2272万元，同比增长17.58%，实现净利润139万元，同比增长202.67%。2015年半年报显示，公司实现营业收入1225万元，同比增长50.04%，实现净利润21万元，同比增长57.43%。仔细研读公司2014年财报亦可发现，天佑铁路2015年业绩确实有订单支撑：公司订单完全落实转化为销售收入受客户工程进度影响，一般为期3至18个月。年报显示，公司2014年签署订单同比有所上升，但销售金额增加不大，且合同多集中于下半年，给2015年销售收入预留了较大空间。

　　沈旭同时提到，公司部分业务取得了突破，比如，特殊消音环的业务，今年开始给中车集团另一家整车厂配套，明年的业务由此会有明显的增长；2014年开始的自主维修备件销售和维修服务、进口维修备件的推广，在2015 年也将会有明显的增长。此次中标中国中车集团长春轨道客车股份有限公司地铁车辆配套产品项目，目前公司已经投入本次订单的各项准备工作中，预计10月与长春客车签订正式合同并于12月前进行首件鉴定后正式投产。预计将对公司2016年及以后年度经营业绩产生积极的影响。