导语
2016年新能源汽车骗补“风暴”比想象中刮得更猛烈一些。2017年将苦尽甘来，重拾信心。
2016年钢铁4500万吨、煤炭2.5亿吨的去产能目标，已提前超额完成。2017年将是去产能攻坚年。
2016年PPP项目落地加快。2017年PPP将承担重要使命，望成为撬动财政的支点。
让我们一起来看看行业的“诗和远方”。
大家注意到了没？第四批“新能源汽车推荐目录”靴子已落地，新能源车旧补贴开始发放。而2017年新能源车补贴政策预计马上公布，新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。
PS：只有进入到《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源车型才能拿到政府补贴。
当补贴退坡后，2017年新能源汽车将何去何从？
业内人士：纯电动物流车首次进入推广目录，入围车型多达178款，电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。
锂电池价格下降幅度加大。充电桩的建设望迎高速增长期，国家电网计划到2020年建成充电站1万座、充电桩12万个。
跨国巨头车企有越来越多的新能源汽车推向市场，全球汽车电动化趋势不可逆！
2016新能源汽车骗补“风暴”比想象中刮得更猛烈一些。仅仅曝光的5家企业就骗补了10亿多！
脑补：巨额补贴的诱惑 新能源汽车骗补自食恶果
汽车被认为是未来最大的移动智能终端，这也是乐视等互联网公司死命造车的重要原因。
互联网公司基本上都是造电动汽车，而且是从豪车开始。电动豪车的“世纪大战”或在明后年打响！
贾跃亭和董小姐在资金如此紧张、被免职的情况下，依然坚持要造车。
除了强势夺焦的乐视和格力，像阿里、苹果、百度、车和家、智车优行也是都是混战中的一员，华为或也将加入造车行列。而中兴通讯作为一家通信公司，刚刚宣布已进入实质性造车阶段，将投资146亿布局新能源商用客车。
梦想总是要有的，万一实现了呢。
业内预测，到2025年，无人驾驶市场体量将达420亿美金，2030年会有1.2亿辆无人驾驶汽车，到了2035年的时候，全球四分之一的汽车都会是无人驾驶。届时，汽车将有望取代手机成为最大的智能设备。
传统车企是否感受到了来自特斯拉、Google、Uber以及苹果深深的“恶意”？
业内人士：传统车企与互联网企业应搭建平台深度合作，共同努力占领无人驾驶的发展先机。举些栗子：谷歌修正无人驾驶业务定位——只做技术供应商、奥迪携手BAT三巨头、百度福特联手、北汽百度无人车首亮相、百度携手福田等。
国家发改委相关数据显示，2016年钢铁4500万吨、煤炭2.5亿吨的去产能目标任务，都已提前超额完成。
中央经济工作会议，表明2017年要深入推进“三去一降一补”，而去产能又位列五大任务之首。要继续推动钢铁、煤炭行业化解过剩产能，防止已经化解的过剩产能死灰复燃。
一个亮点，是明年去产能不仅仅是钢铁和煤炭两个行业，但办法必须是市场化和法治化的办法。
业内人士：2017年煤炭行业价格合理回归，产能继续去化。钢铁业“去产能”将进入实质性阶段,将进一步推进到直接的“去产量”。
PS：2016年是中国钢铁行业去产能的开局之年，国务院提出了未来5年内淘汰1亿吨-1.5亿吨钢铁产能的目标，其中2016年计划淘汰4500万吨。
从年初开始，＂去产能＂已成为煤炭行业的高频词汇。其中，最值得关注就是276个工作日制度。
然鹅，动力煤价格涨势一片！惊呆了一众小伙伴！
（环渤海动力煤价格指数走势图）
从7月末至11月初，煤价以月均超过50元/吨的幅度上涨。截至11月2日，秦皇岛环渤海5500大卡动力煤价格指数报收607元/吨，连续十八期上涨，刷新年内最高纪录。该价格较1月上涨了63.6%，反弹至2013年6月的水平；焦煤、焦炭价格同样一路飙升，涨幅突破200%。
煤价回升的"洪荒之力"从何而来?业内认为有多重原因，但主要还是受“276个工作日限产政策”等减量化生产措施影响。另一方面是运输成本的上升。
煤价上涨本是件好事，拯救深亏多年的煤企于水火。But，煤价上涨也太过疯狂了。
9月8日，发改委召集神华、中煤等数十家大型煤炭企业开会，启动了抑制煤价过快上涨的预案。
此后，发改委连续召开七次会议稳定煤价。政策之一是在10月1日-12月31日间，将全国煤炭作业时间从之前的276个工作日释放至在276-330个工作日之间。
10月25日，发改委召集重点煤企高层开会。要求释放产量;稳定价格;签订有量有价的长协。
11月份之后，煤炭市场开始降温了。
11月9日公布的环渤海动力煤价格指数报收于606元/吨，环比下行1元/吨，结束了此前连续十八期上涨的局面。截至12月14日，新一期环渤海动力煤价格指数报收于595元/吨，环比下行3元/吨，已连续六期下行。
11月末，神华和中煤两大煤企与五大发电集团以535元/吨的基准价签订了中长期合同。也标志着煤电企业合作掀开了新的一页。
12月1日下午，兖矿、陕煤化、龙煤等10家煤炭企业与电力、钢铁等主要用户签订中长期合同，这也标志着煤炭行业全面进入中长期合同时代。
9月份，中国钢铁工业协会的一份向发改委“求煤”的文件流出，称近两个月煤炭供需形势从充足变为紧张，有的钢企个别炼焦配煤的煤种库存几乎断供。煤炭和钢铁这一对去产能路途上的“难兄难弟”，如今却分道扬镳。煤炭重现供不应求的强势格局，动力煤价格单边上扬。与此同时，由于冶金煤供应告急、成本大幅攀升，一度火热的钢市降温入秋，钢厂10月份的即期利润跌至盈亏线下。
煤钢去产能的产业链困局：房地产开发火爆推升粗钢需求，粗钢需求点燃钢厂生产热情，钢厂生产需要“双焦”供应，而“双焦”限产了。产业链去产能的不同步，造成了今天煤炭产能在定量限产后一放又放。
PPP是什么？政府和社会资本合作：Public-Private Partnership，是公共基础设施中的一种项目融资模式。
PPP第一是合作主体，一定是企业和政府合作;第二是合作内容，公共产品;第三是合作关系，风险分担、伙伴关系、利益共享。
2017年财政政策定调积极，PPP将承担重要使命，加大PPP落地或将成为积极财政政策主要抓手。PPP有望成为撬动财政的支点。
财政部：确保PPP首批中央财政示范项目2016年底前落地，第二批示范项目在2017年3月底前全部落地，第三批示范项目在2017年9月底前全部落地。下一步在确定的污水处理、垃圾处理领域，要坚定推行PPP模式强制应用试点工作，力争新建项目100%采用PPP模式。
政府强势推动的浪潮正愈演愈烈。“国家发改委和财政部对PPP高度热情，财政部几乎每周都出新文件，发改委也在以同样的频率制造文件。”
12月，发改委联合农业部发布了《关于推进农业领域政府和社会资本合作的指导意见》（以下简称《意见》），提出大力推进农业领域政府和社会资本合作（以下简称PPP），这是农业领域首个PPP指导文件。《意见》明确提出了农业领域PPP的重点领域与路径。
截止到目前，已经有住建部、交通部、农业部、国家能源局、环保部、文化部、工信部、国家林业局等部门在各自的专营领域内，发布了推进PPP的指导意见。
紧接着，全国财政系统PPP工作推进会暨示范项目督导会召开。会上披露截至今年10月末，财政部PPP综合信息平台入库项目10685个，总投资12.7万亿元，其中进入执行阶段的项目1014个，总投资1.72万亿元，落地率26.8%。仅6~10月就新增落地项目395个、新增项目总投资6600亿元，项目落地速度明显加快。
基建投资仍将是明年稳增长的关键，万亿PPP望注入“源头活水”。
十三五环保行业“由点向面”，乘PPP东风，环保产业翻开新篇章。
今年以来，两市共有277份关于上市公司参与、中标PPP项目的公告发布，而在去年同期仅有83家，同比增长约3.3倍。PPP市场加速扩容，三类上市公司抢食蛋糕。
全国PPP项目领域分布一览
