上市公司纷纷跨界进入新能源车赛道

　　日前，深交所向惠云钛业下发关注函，要求说明投建新能源材料产业园项目与公司现有主营业务存在的具体关联及投资的资金来源等。这是上市公司跨界新能源汽车行业的一个缩影。在新能源汽车行业高景气带动下，近年来上市公司掀起跨界新能源汽车产业热潮，百亿级项目不断。

　　保持强劲增长

　　今年以来，虽然我国新能源汽车市场面临“缺芯少电”以及疫情扰动等多重挑战，但仍保持着强劲的增长势头。

　　中汽协数据显示，5月我国新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，新能源汽车市场占有率达到24%。1-5月，新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。

　　“随着车企新推车型电动化占比不断提升，叠加消费者疫情延后需求，预计6月我国新能源车销量可达54.3万-55.3万辆。”中信证券最新研报表示。

　　同时，随着多地鼓励新能源汽车消费政策的落地以及新一轮新能源汽车下乡活动启动，新能源汽车渗透率或进一步提升。

　　“按照月度变动规律，对我国新能源汽车全年销量超过500万辆充满信心。”中汽协副秘书长陈士华表示。展望未来，新能源汽车市场的前景依旧向好。华龙证券预计，2025年我国新能源汽车普及率有望达到40%。

　　瞄准新能源赛道

　　随着新能源汽车行业持续高景气，汽车行业以外的上市公司如智能手机制造商、互联网企业、家电企业、房地产企业、化工企业等以不同方式切入新能源汽车赛道。

　　从新能源汽车上游来看，今年以来磷酸铁锂成为投资热点。惠云钛业6月20日晚公告称，6月17日，公司与云浮市云安区人民政府、广东广业云硫矿业有限公司签订了《项目投资框架协议》，计划打造100亿元投资规模的新能源材料产业园。其中，惠云钛业牵头投资约62亿元，重点投资磷酸铁、磷酸铁锂项目及配套投资上下游产业的项目。

　　除惠云钛业外，中核钛白、龙佰集团、金浦钛业等钛白粉企业也纷纷进军锂电产业赛道。

　　中信证券表示，受益于储能行业的高速成长以及铁锂电池在海外动力领域的渗透率提升，预计磷酸铁锂正极材料未来需求空间大。预计2025年全球磷酸铁锂正极材料需求约为267万吨。不过，业内人士表示，随着越来越多上市公司涌入磷酸铁锂领域，未来可能面临产能过剩风险。

　　今年5月9日，主营业务为电线电缆的杭电股份宣布进军锂电铜箔赛道，计划斥资50亿元在江西南昌建设年产5万吨的锂电池超薄铜箔项目。

　　从新能源汽车下游来看，今年2月11日，“果链龙头”立讯精密公告称，与奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》；与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，致力于成为汽车零部件Tier 1领导厂商。

　　智能化作为新能源汽车行业发展的下半场也得到了关注。北汽集团原董事长徐和谊此前表示，发展智能网联汽车产业，不仅是汽车企业的事，也需要其他企业跨界参与，希望更多有技术和创新能力的企业，包括一些资金，尽快融入到汽车产业。