编者按：在京津冀上升为国家战略的“周年庆”之际，京津冀整体规划正在提速，交通一体化成为京津冀协同发展的优先领域。分析认为，今年2月26日是习近平总书记提出京津冀战略的一周年，从现在开始的一个月左右时间，将是京津冀相关政策出台的重要时间窗口，如果一体化的顶层设计届时出台，京津冀将会引起市场的新一轮追捧。
京津冀一体化迎来政策窗口期
中国证券报
1月15日，多只京津冀一体化概念股表现抢眼，宝硕股份、首开股份、唐山港涨停，廊坊发展、金隅股份、华夏幸福、天房发展、河北钢铁等股价涨幅居前。
京津冀一体化战略的提出已近一年，广发证券认为，从现在开始的一个月左右时间，将是京津冀一体化相关政策出台的重要时间窗口。未来京津冀整体规划将实现“分进合击”，既涵盖京津冀整体的一体化，又注重各个区域的功能化，最终实现京津冀区域协同发展。随着相关政策出台，京津冀一体化建设将进入实质性阶段。
交通一体化先行
京津冀一体化，交通一体化先行。京津冀交通一体化包括铁路、公路、港口、机场等多个方面，中国证券报记者从多方了解到，目前这些方面都在稳步推进中。
北京铁路局已经开行燕郊站至北京站动车组临客列车，北京轨道交通平谷线规划方案已上报国家发改委，京津冀三省市政府还与铁路总公司签署协议，拟成立京津冀城际铁路投资有限公司，加快京津冀城际铁路网建设。业内人士指出，行政区划是目前交通一体化的最大障碍，组建投资公司，由统一的投资主体统筹推进城际铁路建设，可以突破现有以行政区划为界限的建设模式，有利于形成统一的线网和市场，有利于建立以市场为平台的新型政府间关系。
京津冀三地之间的“断头路”问题由来已久，在交通部的指导下，京津冀三地正在加快打通断头路。机场建设方面，北京新机场已经开工建设，投资约800亿元，项目工期为五年。港口方面，河北省已经提出，加快沿海港口转型升级，强力支撑京津冀协同发展。河北省明确了港口发展目标，今后将重点建设以唐山港为中心、黄骅港和秦皇岛港为两翼的现代化综合性港群体系。
