随着近期南海局势的激化，我国在南海问题上采取了更为主动的策略。市场人士认为，在南海开发战略升级的背景下，中国重工（601989）作为我国海洋工程产业的领跑者，具有显著的先发优势，其海洋工程业务板块的未来发展令人期待。
布局海工全产业链
东方证券研究员王天一指出，中国重工集团已将海洋工程装备业务全部注入上市公司，公司已形成海洋工程业务的全产业链布局，未来10年全球海洋工程装备的年均市场容量将超过1000亿美元，凭借较强的实力，中国重工将充分获益行业的快速增长。一个完整的海工系统不仅包括开采环节，还包括前期工程设计、深海勘探、工程建造、抢险支援、以及海上生活作业配套等一系列重要环节。因此，海洋工程建造具有技术难度大，系统集成度高，产品制造、安装、调试工序复杂，施工进度不易控制等特点，行业进入壁垒相当高。目前，中国重工39个子公司中的30个公司全面布局海洋工程业务于全国13个省市。公司年产各类钻井平台10座、各类海工特种船19艘、各类大型海工模块26组。有27家成员单位具备了海洋工程配套装备供货能力，可提供海洋平台动力系统、水处理系统、平台升降系统、平台定位系统和安全系统主设备，以及液压系统、采油系统、公用气系统和水下生产系统的部分设备。近年来，凭借在海洋工程各产品领域的领先优势，中国重工成功研发了多项先进产品，为南海开发战略升级奠定了坚实的基础。
8月6日，中国重工交付了中国首艘300米饱和潜水母船“深潜号”，该船作为我国海洋工程在潜水支持这一重要环节的重大突破，是目前中国工作深度最深，容纳潜水员人数最多，设计理念和配置最为先进的一套饱和潜水系统，居世界先进水平。这艘亚洲领先、世界一流深潜水支持船的建造完工，填补了我国大深度潜水作业支持船舶的空白，大大提升了应对大深度、大吨位应急打捞、大面积溢油及其他应急突发事件的快速处置能力，标志着我国海上大深度潜水、抢险救援打捞能力得以显著提升，使我国深水工程作业能力向世界先进水平迈出坚实的一步。其次，中国重工下属子公司武船重工是我国主要的大型海监船建造基地，凭借其丰富的技术经验和建造优势，今年上半年，武船重工共获得了8艘海监船订单。今年3月，我国综合能力最强、设备设施最先进、具备世界领先水平的大型中远程多功能海洋执法监察船—“中国海监50”在武船重工顺利下水，该船是我国海监船建设项目二期工程中吨位最大、科技含量最高的一艘船。此外，武船重工还建造了我国为探索开发海洋“可燃冰”而建造的第一艘“可燃冰”综合调查船。该船以可燃冰资源调查工作为主，兼顾其他海洋地质、海洋矿产资源调查，是一艘集多学科、多技术手段为一体的远洋调查船，也是我国第一艘自行设计、自行建造、配置较完善的综合地质地球物理调查船。未来中国重工将凭借其领先的技术优势，大力发展海工特种船等新产品，助力我国南海资源开发的战略推进。
先发优势明显
中金公司研究报告就指出，中国重工是国内海洋工程装备建造领域的领先者，拥有丰富的获取订单和成功交付经验，创造了国内海洋工程装备建造的多个“第一”，而《海洋工程装备制造业中长期发展规划》明确海洋工程装备发展目标为国内市场满足率60%以上，中国重工将从中显著受益。作为中国海工装备产业的先行者，中国重工通过技术引进与自主创新相结合，创造了一系列中国海洋工程产品的研发、制造记录，拥有众多自主知识产权。近几年，中国重工先后为国内外用户建造半潜式、自升式、座底式等各式钻井平台、作业平台、修井平台和FPSO、穿梭油轮等海洋工程重大装备40余座，以及一系列海工辅助船舶，具备从修理到改装、从局部建造到完整建造、从分包施工到总包建造的能力。为进一步抓住市场机遇，承接海洋工程装备产业向中国转移的契机，“十二五”期间，中国重工将以发展专业化海工总装建造基地为重点，保持并提升大船重工海工总装建造基地优势，加快发展武船重工青岛海工总装建造基地，形成优势互补的产品种类分工。同时，以总装带动海洋工程配套产业的发展，加快海洋工程配套产品的资质取证，高起点发展海洋工程配套产业。
根据公司规划，未来中国重工将努力实现海洋工程总装产业实现跨越式发展，成为海洋工程总承包商，海洋工程配套产业形成规模，努力发展成为国内最强最大、国际一流的海洋工程装备企业，实现产值超过100多亿。
