业绩跌落险遭ST
振华重工管理层的人事变动与业绩持续亏损未能扭转有直接关系。
王珏告诉记者，人事变动主要还是资本市场的压力。“大股东中交股份是上市公司，压力很大。康总到任两年多了，业绩没有翻身，大股东认为要调整高管层班子，加强经营力量，看能不能改变公司亏损面貌。”
据公开资料，振华重工2009年的营业收入275亿元，净利润8.4亿元。到2010年，振华重工营收一下子降至170亿元，亏损约7.38亿元。2011年振华重工的运营状况仍然没有好转，营业收入仅191亿元，毛利率也降至5%，营业亏损达3.33亿元。最终依靠土地出让才勉强达到3000万元的利润，逃过因持续亏损而被打入ST阵营的命运。振华重工股价也一路下跌，从2009年管在任时11.28元/股的高位降至如今不到4元/股。
2012年一季报显示，振华重工营业收入为38.12亿元，同比减少8.57%，净利润再亏1.2亿元。知情人士向记者透露，将要发布的中报数据也难有起色。
知名航务专家吴明华认为，在全球港机市场份额到顶以后，康学增上台提出要转型海工项目，规划和想法都不错，问题是时机，还有运作手段，欠考虑。“一个好的想法，没有天时地利的配合，强行实施，也是失之偏颇，往往也会导致失败。”
在吴明华看来，这几年大环境恶劣，康学增有点“生不逢时”。金融危机以来，随着外部环境的恶化，包括船舶、集装箱在内的重型机械制造业都处在艰难时期。“市场低迷，是做内功的时候，是守的时候，而不是大幅调整。康有些做法是欠考虑的，比如常州基地的关停出租，4000吨浮吊的出售。”
王珏也认为，振华重工亏损是因为受全球市场的影响比较大。“公司是外向性企业，主导产品依靠出口，从80%多下降到现在60%多，外向依赖度仍然很高。”
也有另一种声音。安信证券高级行业分析师张仲杰指出，除了市场原因外，管彤贤时期激进发展遗留的诸多问题，事实上都是在康学增任期内消化，如产能过剩问题和2008年采购的大批高价钢材待消化。
“3年不到的时间，造成企业这么大的亏损，决策思路和具体运作方面有值得检视的地方，有不足和错误。至于对个人的一些批评，都是小事。”吴明华如是评价。
