湖北大户
武汉益达揽蹊跷订单
退货量远超出采购量
帮中联重科“镇守”湖北市场的则是武汉益达，这家公司也存在令人咂舌的“集中销售-集中退货”。
新快报记者发现，互联网上发布的多份武汉益达的招聘广告中称，“2011年，武汉益达建设机械有限公司已拥有400多台混凝土输送车，50多台混凝土泵车……”
记者通过搜索该公司官网，获知武汉益达已更名为武汉翼达建设服务股份有限公司，该公司成立于2005年7月22日，注册资本2.25亿元，法人代表为王湘辉。
尽管从注册资本看实力不俗，但伴随调查深入，新快报记者发现武汉益达与中联重科间形成的销售，存在巨大猫腻。
根据举报材料中的“湖北1-6月”、“8月销售台账”、“11月台账”等文件统计，这8个月中两者间产生了1.47亿元的销售订单，但退货订单居然高达1.70亿元！
最典型的莫过于去年5月24日的销售订单。举报材料显示，当日中联重科与武汉益达签订30台泵车的销售合同，其中29台发货时间为5月28日，另一台为5月31日。
然而接下来的半年时间里，大部分泵车渐次被退货。
具体为，6月6月退货1台，主机编号“016146112338”；6月13日退货5台，主机编号分别为“016204012045”、 “016204012040”、“016204012039”、 “016204012038”、“016204012037”；8月22日退货1台，主机编号“016096212580”；11月共退货6台，编号分别为“016096212589”、“016096212591”、 “016096212592”、“016096212594”、 “016096212597”、“016096212598”，上述退货订单共涉及泵车数量达13台。值得特别强调的是，此13台被退设备的主机编号，全部在5月24日双方买卖30台的泵车订单中得以匹配！
而未出现在上述退货订单中的其他17台泵车，则出现在一份名为“湖北C货”的文件内，该文件列明了发货时间为2012年5月28日的部分泵车设备情况，通过核对主机编号，记者发现该17台泵车设备全在其中。其中，主机编号 “016146112339”、“016186112287”、“016186112288”的3台，在“(计划)转销对象”一栏写明“其他大区”，在“是否销售”一栏显示“是”；剩余14台泵车则均在该表格的“是否销售”一栏写明“否”。
又见退货订单转与神秘自然人
中联华中总经理崔昌平疑亲自操刀
相比于去年上半年的订单被大量退货，中联重科与武汉益达在下半年的买卖更加离谱。
一份“华中下半年C货(彭玲10.8)”的文件显示，2012年5月28日至9月29日，中联重科陆续向武汉益达销售50台泵车，金额高达1.75亿元。然而11月13日、14日、22日这3天，这50台泵车中有41台被退货，金额达到1.48亿元。
“台账明细(B)”文件则显示，在上述退货完成后第8天，即11月30日，41台被退货的泵车有超过30台被“销售”给了多位自然人客户，包括曹小兰、杜磊磊、段静、方丽、马瑛妮、魏丽雅、吴善娥、肖亮雅和湛竹梅等。应强调的是，当中的吴善娥、肖亮雅等曾在同一天从湖南祺润手中至少接盘了4台泵车，总价值均在几千万元。
记者向湖北当地多位混凝土行业人士求证，他们均表示，没听说过这些自然人客户。“从你说的这些名字看，似乎全部为女性，但湖北这边做混凝土的老板一般都是男性。”当地一位业内人士如是说。
值得注意的是，举报材料显示的中联重科为武汉益达提供销售的销售员，为崔昌平和刘建辉。而新快报记者查阅公开资料，中联重科华中大区总经理也叫崔昌平。不仅如此，记者还发现，武汉益达曾被退货的泵车设备，“(计划)转销对象”写着江西大户吴平仁，数名处于湖北地区的自然人又与湖南祺润间存在多笔交易，如此错综复杂的三角销售，是否为崔昌平在其辖区内“运筹帷幄”的手法，不得而知。
江西大户
吴平仁玩转先买后退游戏
去年泵车采购量或仅10台
根据举报材料，来自江西南昌的吴平仁，可谓中联重科在该地区的“宝贝级”客户。
一名为“华中下半年C货”的文件显示，仅去年9月26日和30日两天，中联重科就向吴平仁“销售”“ZLJ5337THB47X-5RZ”、“ZLJ5339THB47X-5RZ泵车”“ZLJ5417THB52X-6RZ”“ZLJ5419THB52X-6RZ”型号的泵车共计43台，涉资超过1.5亿元。
消化如此大金额的订单，该是一个怎样实力超群的客户？
正当新快报记者欲为如此豪气折服时，举报材料却显示，短短两个月后就迎来了吴平仁的“疯狂退货季”：去年11月6日，吴平仁退货3台“ZLJ5417THB52X-6RZ”型号泵车；11月22日，再次退货36台泵车。退货总额近1.4亿元。
经新快报记者逐一对比，去年11月退货的39台泵车，其主机编号在9月发货的43台设备列表中全部能够找到，也就是说，按照举报材料的信息，只有4台泵车没有退货订单。记者统计发现，这4台无退货记录的泵车订单中，两台为“ZLJ5337THB47X-5RZ”型号，主机编号分别为“016211012036”、“016211012037”；1台为“ZLJ5339THB47X-5RZ”型号，主机编号“016204112204”；另1台是“ZLJ5419THB52X-6RZ”型号，主机编号“016182012668”。
工商资料显示，吴平仁为江西省鼎盛机械设备有限公司(下称“江西鼎盛”)法人代表。公司成立于2000年7月7日，注册资本100万元，注册地位于南昌市迎宾北大道1128号。
新快报记者来到南昌市迎宾北大道，才发现江西鼎盛的地址相当隐蔽。顺着门牌辗转寻找1个小时，多次询问附近居民均表示不知，最终通过拨打114问路才找到地点。
从一个并不显眼的迎宾招待所向楼上走去，招待所5楼就是江西鼎盛所在地。记者到达时正值午休时分，现场只有一位财务部员工在上班，其向记者确认此地为江西鼎盛总部，并透露除这里之外，老板吴平仁在江西九江、上饶、福建福州等地也拥有相关公司或搅拌站。但问及公司混凝土机械设备情况，该员工表示并不清楚，不过透过财务部办公室窗户，其指向招待所背后的一个空地，表示下面的设备就是江西鼎盛所有。
记者发现，这个场地实际上就是一个服务站，门口挂着“东风朝柴南昌玉达服务站”的招牌，由于铁门紧锁，记者无从进入查看停放里面的两台中联重科泵车的铭牌，不过顺着招待所后侧的窗户望去，不难发现这是两台臂架长度分别为52米和56米的中联重科-CIFA品牌新泵车，目前并未上正式车牌。
记者随后以客户名义致电该公司负责设备管理的罗俊平。他透露，江西鼎盛目前有30余台泵车，全部采购自中联重科。“37到64米的都有，泵车都是这两年全新的，我们每年都是(从中联重科拿货)5到10台，前年是5到10台，去年也是5到10台，今年我们又拿了10台。”罗俊平如是说。
根据罗俊平的说法可推测，2012年江西鼎盛从中联重科处真实的泵车采购数量应不超过10台。
“上述三大客户与中联重科间的买卖涉嫌造假，那么，华中大区另外一些小客户的实际情况又如何呢？新快报记者进行实地抽查后，发现中联重科与华中小客户之前的订单同样存在造假嫌疑。记者调查中还意外得到一份录音材料，其中客户自爆给中联重科做”托“，但也表示”他们(中联重科销售员)有没有跟(中联重科)总部说，我不清楚。
江西德丰：接近高层人士说“去年没有新进”
举报材料中，名为“华中停放大区设备明细2012.11.20”的文件显示，中联重科于2012年3月31日向江西德丰混凝土有限公司(下称“江西德丰”)“发货”泵车2台，主机编号分别为“016095712231”、“016156311093”，但标注为“C货”。
工商资料显示，成立于2008年5月9日的江西德丰位于九江市滨江路，注册资本3000万元，法人代表聂小红。不过，新快报记者在当地暗访中了解到，聂小红虽为法人代表，但真正的老板为黄清，后者在九江当地拥有多家混凝土公司，并担任九江市混凝土协会会长。
新快报记者来到九江市滨江路，发现江西德丰拥有3条生产线的混凝土搅拌站，从外围LOGO看，该搅拌站为中联重科所建。
厂区内，记者看到4台中联重科的泵车及数十台星马汽车品牌的搅拌车。4台泵车的车牌分别为赣G66997、G07991、G09031和G06878，外表皆较为陈旧。由于其中一台的铭牌已沾满厚厚的泥尘，主机编号一时无法看清，但另外3台泵车的设备信息分别为：主机编号“016095010253”，生产日期2010年7月；主机编号“016112210020”，生产日期2010年12月；主机编号“16484091001”，于2009年生产。然而，新快报记者从一位接近德丰高层的人士处获悉，江西德丰拥有中联重科品牌的泵车大约为六七台。不过这些设备均不是2012年新进的。“德丰现有泵车，都是2011年或2010年买的，去年没有新进。只是它的关联公司德荣，去年通过以旧换新，从中联重科换了1台(泵车)”。
由此，江西德丰去年3月采购2台新泵车的订单存疑。
祁东兴阳：负责人称去年只以旧换新了一台
而记者同样发现，位于湖南的另一个客户——湖南衡阳的祁东县兴阳混凝土有限公司(下称“祁东兴阳”)多次销售藏玄机，订单或为无中生有。
根据相关设备主机编号，中联重科售与湖南祺润的泵车中，有数台存在多次销售，当中或涉及被虚构出来的订单。
举报材料显示，5月29日，祁东兴阳从中联重科处购买6台泵车，涉资1906万元，均为零首付分期合同。其中单价最高的两台臂架52米的泵车，主机编号分别为“016191112159”、“016191112160”，在11月22日由湖南祺润退货，11月30日被一名为杨健的人接盘，主机编号完全匹配。此外，一名为李观兵的人在5月30日向中联重科购买的泵车中，亦有4台臂架为52米的泵车在11月22日由湖南祺润退货，11月30日也是被杨健接盘，主机编号完全匹配。
为解开上述诡异换手的真相，新快报记者来到祁东兴阳进行暗访，发现该公司一共只有两台泵车，均出自中联重科，其中臂架47米的一台泵车为2011年底购置，另一台49米的是今年5月16日到场，还未上车牌。该公司负责人陈海军介绍，49米的泵车是去年5月前后向中联重科购买了一台38米的泵车后以旧换新置换回来的，该泵车已是换货处理后的设备(据现场员工透露，首台49米的泵车送到后仅第一次打水测试便出现故障，多次维修后仍无法使用。中联重科方再度更换一台新泵车，故到场时间被拖滞至今年5月16日).
除此之外，祁东兴阳去年未向中联重科签购其他设备，陈海军确认目前搅拌站仅两台泵车，并直言“买多了也没用”。显然，祁东兴阳的实际情况与举报材料上中联重科的一线销售数据产生严重矛盾，至于被列为C类销售的祁东兴阳，是否果真是中联重科虚构出来的订单，不得而知。无独有偶，位于湖南衡阳松木塘工业园的湖南大为建材有限公司也出现疑为虚假销售的情况，“8月台账”显示，该公司去年8月30日曾购买两台47米的泵车、两台车载泵，但据记者暗访了解到，该公司目前全站仅4台泵车，其中3台中联重科的产品均为2012年以前购置的。
与上述三个案例相似，新快报记者还在湖北、江西等地分别实地探访了盛华鑫、裕隆、吉军汽修厂、新江山等中联的客户，情况大同小异，或存在提前销售、或存在虚增订单数量等，这里不一一细述。
录音材料中客户自爆销售猫腻
值得一提的是，在实地调查中，新快报记者还意外获得一条时间为去年年中的录音材料，录音中，该中联客户自爆与中联重科间虚假销售的猫腻。
该客户在谈及中联重科的销售时说道，“你要建个站，他要建个站，但是还没有提货，合同签了，提前把货提出来，算它(指中联重科)这个区域的任务完成了。比如说江西，他们是归湖北管吧，他们已经完成了2个亿，但他这个任务可能是2.8个亿，那么这0.8亿，(我们帮他)拢起来，等于是我们在帮他做托吧……”“我们这些合同你就帮我签了，这个东西我来卖，等于是我自己来卖的了，是吧。你就帮签一下。”
按照这位客户的说法，之所以做“托”，也源于他们与中联重科的销售员较为相熟，“做托，但是我们之间也是说好的，但他们有没有跟(中联重科)总部说，我不清楚。”
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