长城汽车魏建军:技术至上 长期看好SUV市场

长期看好SUV市场
    乘我国车市SUV持续快速增长之东风，长城汽车依靠哈弗SUV创造了自主品牌销量、股价、业绩上的诸多奇迹。而长城也将哈弗品牌独立运作，拟聚焦SUV铸造高品牌溢价。魏建军认为，SUV的发展势头是长久的，可持续的。他判断，再过三至四年，哈弗会比外国品牌具有更强大的优势，有望成为全球销量最大SUV品牌目标。
    魏建军表示，SUV在中国市场的热销并不是短期的热潮，不会很快过去。这是由于SUV的产品空间更大，符合中国家庭的实际需要；同时在全国大多数地区，道路状况并不是很好，在路况没有改变的情况下，会使得消费者产生对SUV产品的持久需求。
    而为了保证业绩的持续增长，公司在产品战略上做了详细的规划。从哈弗品牌独立运作上就可以看出，未来，公司将把SUV放在第一位，重要性超过皮卡及轿车产品。“在当前充分竞争的背景下，必须通过品类的强大来提升品牌价值，公司追求的就是单品销量最大，尤其是SUV销量最大。”魏建军表示。
    对于哈弗品牌独立后的进展，魏建军表示目前网络正在渐进形成，公司拟通过两至三年时间逐步形成哈弗网络。目前，对于分品牌战略，市场反响较好。全国大概有七八十家经销商建店时都主动建两个店，拟一个长城店，一个哈弗店。未来，哈弗的产品将更加丰富量更大，预计可能增加更多哈弗店面。
    徐辉表示，目前公司主要的市场在国内，产品主要集中在二、三、四线城市销售。附着未来产品的不断升级，市场会逐步扩大。“我们一直梦想在一线市场与外资直接竞争。”魏建军表示。
    今年，长城将有哈弗H2、H8、新款哈弗H6、新款长城C50面世。其中，备受关注的哈弗H8计划在今年年底投放市场。
    实际上，长城汽车对SUV和皮卡的专注和不懈努力，造就了其当前的市场地位和品牌溢价。截至2012年度，公司皮卡连续15年行业第一，SUV连续10年行业第一。皮卡在国内的市场份额为30%左右，SUV的市场份额为18%左右，轿车主要为经济型产品，目前份额较低。2012年总销量在国内车企中排名为第八。
    值得注意的是，不同于以往科技节的是，本次长城将展台设在公司正在建设中的徐水生产基地，这是该基地首次对外界进行公开展示。据悉，徐水基地已经基本建成，将极大缓解公司目前的产能瓶颈。
    据了解，公司目前产能为60万台，魏建军表示，由于产能紧张，工厂去年都在加班加点。未来新工厂的投产能极大缓解产能瓶颈。徐辉表示，天津二期工厂预计7月份投产，主要产品为C50及H2，因此今年年底公司总体产能将陆续达到80万台。徐水工厂预计年底量产，前期规划了25万辆整车产能，目前尚未投产，正在生产调试期间。未来，备受关注的长城哈弗品牌新产品H7、H8等高端车型将生产于此。
    尽管当前各个车企又开始进行产能扩张的跑马圈地，不过魏建军强调，长城只会过剩投入研发，不会过剩投入产能。未来公司的厂房要大量使用自动化，减少人工数量，争取24小时不停，提高工厂效率，争取从人均25台机器提高到人均110台机器。