宝马高管离职潮 在华销售体系临考

　　安格时代的宝马逐渐体系模糊化，其变革难度还在于如何协调华晨宝马与宝马中国的关系

　　树欲静而风不止。宝马系又一位高管的离职，再度将宝马推向了风口浪尖。

　　9月6日，华晨宝马官方宣布，公司销售副总裁段建军由于个人原因辞去公司职务，并将在工作交接后离开公司。

　　这是继去年年底及今年年初，前宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科、宝马中国副总裁陆逸和华晨宝马高级副总裁戴雷离职之后，又一位从宝马出走的高管。至此，宝马销售体系的人事震荡可以用“剧烈”来加以形容。

　　对于段建军的下一站，坊间众说纷纭，有业内人士猜测，其或将加盟捷豹路虎。

　　目前，华晨宝马方面还尚未公布段建军的继任者。据悉，由于段建军深谙渠道发展之道，对宝马近年来销售网络的迅速铺开以及销量增长功不可没，因此无论是业界还是宝马体系自身都已在对宝马未来销售策略的发展及变化感到忧虑。

　　可以说，在已更换掌舵者的前提下，宝马在华已经走到了一个关口。在史登科时代，由于其骨子里的强势及好胜，宝马在华凝聚起了一个极具侵略性的团队，而且这个团队的要义之一是充足的本土化。但随着这些团队人员先后离职，驶入安格时代的宝马团队则表现出了一定程度的“体系模糊化”，也就是说，虽然安格曾在今年上海车展前夕发表过其施政纲领，但目前来看，安格团队的进展却颇为缓慢。

　　其实，安格的目标很明显，就是希望能让宝马在华走向更为注重利润的体系上来。但中国汽车市场向来都是唯销量致胜。如何在这两者之间取得平衡？安格需要一个更为坚韧的体系构建。