另外，随着试点的推进和新进入者的增加，东港股份将不得不面对越来越激烈的竞争。实际上，竞争从一开始便已经存在，齐利国告诉中国证券报记者，公司有幸和京东开出第一张电子发票，就是击败了众多竞争对手才拿下的。
而这其中，航天信息无疑是最具竞争力的。去年年底，上海开始试点电子发票，航天信息成为上海电子发票试点局端系统平台的唯一承建单位。今年3月3日晚间，航天信息又宣布与京东商城达成战略合作伙伴关系，大有后来居上之势。
对此，刘宏表示，“我们也希望航天信息能做得非常好，因为大家共同做好了，能够推动电子发票市场往前发展。”
不过，市场仍然忍不住要拿航天信息和东港股份进行一下对比，甚至在很多投资者的眼中，两者已经各自代表了“上海模式”和“北京模式”。
“东港和航信各有长处，未来市场也不会一家通吃。航信的股东背景比较强，和税务系统的合作也比较深入；而东港拥有先发优势，整体实力强，野心勃勃，还有公司二股东浪潮信息的技术支持。”张爽介绍，“东港做了瑞宏网这样一个独立的第三方平台，航信则把它的服务平台嵌在了当地税务局的网站里，两者尽管有一些区别，但总体上都是在一个架构下的设计。”刘宏也指出，“它们都符合金税三期的要求，其实是非常接近的，只是上海最终出现的形式和北京略有差异，北京要更加注重服务。”
但“模式”仍然是未来制胜的关键。“目前阶段的关键就是做模板，等大伙都明白了是怎么回事，都想干的时候，那么就看谁的模板好使。”史建中表示。
张爽也指出，“以互联网的思维来看，它不会太分散，最终还会整合到一个大的平台中，模式最终会统一。这样来看的话，瑞宏网这种独立第三方的平台运作起来会更加通畅。”
以此观之的话，东港股份仍然占据了比较大的“先发优势”。而且，眼下的东港股份看来其仍然“野心勃勃”。史建中透露，瑞宏网的建设，包括主机房，正在扩大建设规模，未来还可能在北京以外的地区建设带有备份功能的大型机房。“我们的目标不仅仅是电子发票的现在阶段，否则没必要这样做，我们更看重电子发票带来的商机引领公司未来发展。这是我们公司的一个战略指南。”
