虽然东盛地产公司的股权纠纷案尚未宣判，但随着谢小青的高调反击，当年东星航空破产的内幕又有了一个不一样的版本。
“当年，受兰世立书面全权所托，我参与协调了东星航空重组的全过程。”4月2日下午，在融众集团总部办公室，集团董事长谢小青出示了一份兰世立签名的《授权委托书》，也首度披露了东星航空当年的重组内幕。
谢小青坦言，当时为了兰世立，其通过中航集团一退休高层，帮兰世立与中航集团搭上线，双方经过了多轮谈判后，兰世立要求政府将本打算划拨给中航集团的300亩土地及武汉市龟山脚下的洗马长街50亩地交给东星集团开发，并在重组合约签约前就将相关手续办妥。对此要求，武汉市政府无法满足，最终兰世立拒绝重组，而东星航空当时的融资渠道基本被堵，公司最终走向破产。
对此，兰世立对21世纪经济报道回应称，上述授权委托是在政府部门要求下做的。而后续与中航集团的谈判只进行了一段，“未全程参与”。
中航的介入
在多个接受媒体采访的场合，东星集团董事长兰世立曾表示，2008年，是东星航空最困难的时候，当时东星集团旗下主要有三块业务，分别是东盛房地产，东星旅游和东星航空。但受金融危机的影响，且国内遭遇冰雪灾害，三块业务都受到了较大影响，东星航空资金链十分紧张。
谢小青也回忆，当时的东星航空的情况十分危急，其负债数额十分巨大，包括长期拖欠航油费、拖欠飞行员3个多月工资、欠机场起降费和服务费等。在这种局 面下，2008年12月，东星航空总经理周永前致信湖北省、武汉市主要领导反映东星航空公司公司情况，请求政府支持。
彼时的湖北市场上，中国东方航空和中国南方航空公司均已设立湖北基地公司，但旗下拥有子公司中国国航尚未涉足。且当时“鼓励行业龙头企业兼并重组困难企业”， 2008年12月初，在谢小青的引荐下，兰世立开始了与中国航空集团公司接触。
为稳妥和安全起见，中航向武汉市政府提出国航收购东星航空，武汉市政府须负责协调解决相关问题。在这种背景下，2009年1月7日武汉国航与东星航空签订《关于收购东星航空的意向性协议》。
《协议》签了以后，正值春节期间，此时的兰世立面临一个更棘手的问题：即因拖欠GE公司的飞机租赁费670万美元，GE公司通过外交途径找到湖北省及武汉市人民政府要求东星航空还款，否则所有飞机全部停飞。后经政府协调，GE公司要求东星航空先期支付120万美元。
无奈之下，兰世立向中航求援。中航提出需一家国有企业及融众集团作担保，在武汉市政府协调下，由武汉高科国有控股集团作贷款主体，由融众集团无偿提供连带责任担保，国航才发放了4000万委托贷款，期限三个月，用于支付东星航空飞机租金等款项。
