困境背后
冰冻三尺非一日之寒。不难想象，长城汽车对肩负其品牌形象向上大幅拉升的首款高端SUV车型哈弗H8几度回炉再造，势必是一个万般无奈的选择。如此一来，更有一个问题迫切需要解答——长城汽车究竟为什么要这样做？真实原因到底是什么？
在长城汽车5月8日发布公告后，有消息人士爆料，长城汽车反复推迟哈弗H8交付时间的真实原因是——“涉嫌抄袭奔驰”。据称，长城H8的底盘非常接近奔驰ML，在对H8进行测绘扫描后，奔驰方面已向长城汽车发出了律师函。
截至发稿前，长城汽车未发布公告辟谣，但奔驰方面否认牵涉其中。“这件事和我们没什么关系，我们也是从网上看到这个消息的，还是去问问长城吧。”奔驰公关部相关负责人对本报记者如是回应。
尽管短期难以印证“抄袭说”的真实性，但如若确有其事，长城汽车或将陷入更加严峻的境地。“在专利侵权纠纷案件中，原告可以向法院提起侵权之诉，要求被告立即停止侵权并赔偿损失。如果一旦原告胜诉，被告必须停止生产、销售、广告宣传等等有关侵权产品的行为。”长期专注于专利侵权纠纷领域的资深律师李洪江在接受本报记者采访时表示，如若长城与奔驰一事确为专利侵权纠纷，被告方将面临的最严重结果是产品全面停产。
除“抄袭说”之外，另有消息指出，哈弗H8事件根本原因是由于长城汽车在核心零部件的集成匹配出现问题。而当集成匹配引发的产品缺陷未能在产品正式推入市场前的验证和路试环节中发现并解决，哈弗H8上市后的反复回炉在所难免。
来自长城汽车供应商的回应也从侧面佐证了这一消息。日前，哈弗H8的传动系统供应商采埃孚对媒体表示，其供应的零部件本身并不存在质量问题。“哈弗H8目前存在的问题，最可能的原因就是由各个机械部件的不匹配造成的。”采埃孚市场部相关人士表示，“目前，采埃孚正在帮助长城汽车共同解决问题。”
“现在H8确实有些问题，我们正在改进，主要是大排量发动机匹配整车我们没有足够的经验。”前述长城汽车内部人士在5月14日接受本报记者采访时透露。
在坊间纷杂的传闻与推测中，真实原因尚不得而知。但长城汽车对哈弗H8“不达标坚决不上市”的做法，在全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来，也代表着自主品牌经营理念的一种进步。“对于哈弗H8，长城汽车的做法恰恰是一种负责任的表现。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬亦对H8事件中长城的处理方式表示认可。
汽车分析师张志勇也持同样观点，但他同时认为，长城汽车的问题在于，对于高端品牌的突破仍然显示更加急躁的情绪。“为什么哈弗H8总是被媒体或者客户发现问题，自己却不能更早发现？”在张志勇看来，长城汽车着实需要反思。
