成飞集成12日一纸公告让其筹划约一年的“歼击机上市梦”化为泡影。由于“垄断”而无法获得主管部门批准，评估价值158.47亿元的资产收购计划搁浅。业内人士透露，从全军武器装备建设的角度考虑，相关部门担心重组计划会造成歼击机等军品的供应渠道过于集中。
随着重组终止，13.70亿元的融资余额让成飞集成二级市场风险骤增。至于此次事件是否会波及军工板块，市场人士指出，成飞集成只是个案，不具备代表性，军工企业资产证券化和体制改革的脚步不会停止。
行业垄断之嫌拦路
经历约一年的重组筹划后，成飞集成公告，因主管单位“形成行业垄断”等表态，终止购买评估价值158.47亿元的战斗机等交易资产计划，3个月内不再筹划重大资产重组事项。
被寄予厚望的重组最终失败，成飞集成瞬间成为了投资者和公众关注的焦点。“重组的信息以公告内容为准，相关问题的回复需要获得中航工业集团方面的批准”，12月14日，成飞集成相关人士婉拒了中国证券报记者的采访要求。
公开信息显示，成飞集成12日收到控股股东中航工业的书面通知，中航工业11月17日收到国防科工局有关成飞集成资产重组中涉军事项复函国务院国资委的抄送件。该抄送件认为，重组方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议终止本次资产重组。
业内人士透露，从全军武器装备建设的角度考虑，成飞集成如果重组了成飞集团和沈飞集团，歼击机等军品的供应渠道过于集中。
中航工业从事防务装备生产制造业务相关资产的平台为中航工业航空装备有限责任公司。目前，中航装备管理10家单位，包括沈飞集团、成飞集团、洪都集团、中航贵飞四家飞机制造公司。中航装备在航空军品方面的规划是，做好现役航空武器装备生产交付的同时，以歼-10、歼-11、L-15、教-8、教-9和霹雳系列导弹等航空武器产品为重心，加快实现相关产品系列化发展，并重点研发新一代战斗机、无人机和导弹武器系统，同时以枭龙、L15、K8、雷电10A导弹等产品为重点拓展国际防务市场。
作为发展重点的歼击机业务恰恰集中在了成飞集团、沈飞集团两家企业身上。沈飞集团被称为“中国歼击机的摇篮”，产品谱系涵盖中国已列装的主要重型、远程二代和三代歼击机，同时逐步向先进歼击机以及海基歼击机延伸，先后研制有歼5、歼7、枭龙、歼10系列等数十种型号歼击机。成飞集团是我国研制、生产歼击机的重要基地，主要产品包括歼20、歼10、枭龙、歼7、歼教7。
前述人士指出，成飞集团、沈飞集团原本产品更替研发、生产的业务格局可能因成飞集成的重组形成一体。作为生产企业来说，业务整合有利于制造、试验、试飞等资源的整合，降低研发成本。不过，在武器装备建设部门看来，部分军品生产过于集中、竞争消除也会带来负面影响。
上市公司披露的信息显示，在11月17日至12月12日之间，中航工业为了推动重组进行了多番努力，仍然无法获得主管部门的批准，只能建议终止了本次重大资产重组。
