四川路桥董事长熊国斌：培育新能源和新材料业务 形成三足支撑发展格局

　　四川路桥投建的宜宾临港长江公铁两用大桥合龙

　　近日，四川路桥董事长熊国斌在接受中国证券报记者专访时表示：“‘十四五’期间公司主业工程建设将向数字化、智能化转型，实现高质量发展。同时，积极培育新能源和新材料两个业务。未来，公司将把更多资源向培育业务倾斜，尽快把两个培育业务发展壮大起来，形成三足支撑的发展格局。”

　　2021年，四川路桥营业收入和净利润均创历史新高，全年累计中标金额达1001.73亿元，为2022年的业绩高增长奠定坚实基础。

　　四川路桥投建的镇广高速无人路面摊压施工 

　　迈入发展新阶段

　　蜀道集团官方网站显示，按照蜀道集团发展规划，预计到2025年，资产总额将超1.6万亿元，年营业收入超3000亿元，年利润总额超150亿元。“四川路桥正迈入一个新的发展阶段。”熊国斌说，“随着蜀道集团投资规模的扩大，公司在订单获取方面将获益。同时，依托蜀道集团强大的实力，公司对外获取项目的能力也大幅增强。”

　　2021年，四川路桥控股股东由铁投集团变更为蜀道集团，蜀道集团由铁投集团和交投集团合并成立。作为四川交通强省建设的主力军和排头兵，蜀道集团业务涵盖公路铁路投资建设运营、相关多元产业、智慧交通、产融结合四大板块。截至2021年底，总资产达1万亿元，资产规模居全国省级交通企业第二位。

　　“蜀道集团要求公司保持市场的开拓性，在外部市场必须要获取相应的市场份额。”熊国斌告诉记者，“从去年年底的中央经济工作会议到今年的政府工作报告均提出‘适度超前开展基础设施投资’，各地基础设施建设投入很大。‘十四五’期间，公司主业会迎来较好的发展机遇。”

　　2021年，四川路桥中标金额创下历史新高，截至2021年末，公司在手订单总金额达1372亿元。与过去相比，四川路桥施工业务的毛利率有所提升。“这得益于公司优质施工项目的增多。”熊国斌说，“公司获取的项目已从原来的交通基础设施领域开始往大土木方向发展，并取得了一些成绩。”

　　2021年，四川路桥实施绵阳科技城新区片区开发项目，填补了公司在城市片区开发建设领域的空白。同时，公司还将参与西昌高铁沿线新型城镇化建设项目。

　　“在市场拓展上，公司对外重点布局欧洲、非洲和中东市场，对内加大京津冀、长三角、珠三角、成渝地区双城经济圈等未来发展潜力大的区域市场布局，进一步扩大市场空间。”熊国斌表示，“在业务上，补短板拉长板，围绕施工主业做大做强。未来几年，我们预计主业发展前景较好，施工利润将稳步上升。”

　　主业加速转型

　　四川路桥在主业上提出向数字化、智能化转型，在降低企业运行成本的同时，进一步朝着低碳化方向发展。

　　“企业管理将向信息化和数字化转型。我们正在搭建企业数字化平台，提升管理效率，降低管理成本。”熊国斌说，“智能化是指智能建造，公司还将推动工程施工车辆的‘电动化’。”

　　2021年，四川路桥智能建造取得重要突破，隧道成套智能装备与AI建造平台成功应用，沥青路面无人摊铺试点成功，首次实现无人摊压集群施工向隧道场景应用拓展，智慧梁场全面升级。

　　“以前施工业务主要依靠农民工，随着工地“老龄化”加剧，年轻人又不愿意下工地，智能化是发展趋势，必须要培养新一代产业工人，通过高薪吸引高技术水平的产业工人到工地。目前，我们工地上操作智能装备的工人月薪为1.6万元-2万元。”熊国斌称，“施工行业肩扛人抬的时代已经过去，实施智能建造是大势所趋。这不仅能提高施工效率、技术水平，还更安全和环保。在智能建造上，我们要走在行业前列。公司很多项目已经开始打造智能建造的试点。”

　　加快发展培育业务

　　“十四五”期间，四川路桥将积极培育新能源和新材料两个业务。目前，在整合公司现有子公司的前提下已经成立了两个专门的子集团，后续将进行专业化管理，开展相关业务。

　　“对这两个培育业务，四川路桥本身就有相关基础和优势。上市后，公司就涉足了清洁能源业务，虽然水电和光伏规模不大，但有一定基础。矿产新材料方面，公司控股子公司的正极材料项目一期已正式投产，目前运行情况较好，产品已得到优质客户的认可。”熊国斌表示。

　　公司在清洁能源方面规划发展风电、水电及分布式能源。依托于公司自身及蜀道集团在四川省内交通基础设施的投资优势，公司积极开拓清洁能源业务，同时拟利用现有的高速公路资源拓展分布式能源。

　　“随着主业和两个培育业务的发展壮大，我们对于未来充满信心。”熊国斌表示。