产业“跷跷板”效应
事实上，铂金价格的变化是观察新兴产业对商品市场影响的一个很好指标。就在铂金因新能源汽车蓬勃发展而焦头烂额的同时，钴、锂、镍等有色金属却因新能源汽车行业而成为“跷跷板”升高的一端。
LME期钴价格2016年最低至21500美元/吨，但到了2018年，价格一度超过95000美元/吨。无独有偶，锂、镍也在同期前后快速升高。目前全球新能源汽车电池的主流方案为三元锂电池，而钴、锂和镍正是三元电池的核心材料。
据高工锂电统计，2017年，我国动力电池装机总电量为36.4GWh，累计同比增长29%。其中，2017年磷酸铁锂累计装机电量18GWh，同比下滑11%，占比为50%；锰酸锂2017年全年装机为1.47GWh，占比5%；三元电池2017年累计装机电量为16.2GWh，同比增长157%，占比45%，逐渐成为动力电池主力。
2016年下半年开始，全球各国相继给出禁售燃油汽车时间表，这大大加快了电动汽车的发展速度。我国在2016年10月的国务院会议中决定不再核准新建传统燃油汽车生产企业。与此同时，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额超10000亿元，已公开的产能规划超2000万辆。电动汽车的迅猛发展的同时，其“心脏”部位——动力电池的供应就显得尤为重要，动力电池依赖大量金属原材料，如锂、镍、钴等。其中钴作为稀有资源，钴价上涨在所难免。
2018年上半年，钴、锂价格有所回调，但大多数分析认为，钴、锂、镍仍将成为有色市场的“明星”。
“钴锂镍是有色投资主基调。外部扰动引发市场对全球经济增速放缓担忧，从而压制金属价格走势。在此背景下，新能源汽车产业链尤显亮眼。钴、锂的投资节奏趋同。据wind数据显示，1-5月份中国纯电动车总产量约25万辆，如果按照工信部指引的年产100万辆总量计算，下半年产量有望逐月提速。”海通证券分析师施毅表示。
不过，生意社分析师白家新表示，目前全球主要经济体之间都在加征汽车关税，这严重影响了汽车行业产销，新能源汽车同样受到冲击。“近期钴市清库存基本完成，钴价供需基本平衡，钴市热钱经过前期持续降价后已陆续退出，后市钴价以供需影响为主，预期将小幅上涨，但不排除下跌风险。”
