在车轮行业,“轻量化”是共同追求。谁能在确保性能的前提下,把车轮做得更轻,谁就能以更低的制造成本,赢得更多订单。浙江今飞凯达轮毂股份有限公司与浙江大学合作,经过三年攻关,在轻量化高强度铝合金轮毂产业化设计制造技术,及关键成型装备开发和应用方面取得显著成效,截至2013年9月,这个项目产品累计销售超2.5亿元。今年5月,这一省重大科技专项项目通过省科技厅验收。
轮毂是车辆重要的安全部件,轮毂产品的质量和可靠性,直接影响到车辆在行驶过程中的平稳、操纵性能、舒适度,关系到车辆和车载人员物资的安全。据了解,轻量化高强度轮毂比采用传统低压铸造产品重量减轻9.6%,力学性能平均提高26.2%。同样是18寸铝合金轮毂,平均每个轻量化高强度铝合金轮毂比相同尺寸的普通铸造轮毂轻2公斤,一辆轿车用4个轮毂可减轻8公斤重量。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,以年均4万公里计算,一年可节省约20升汽油,每辆轿车年耗油可减少80多升。在轮毂产品增加市场竞争能力的同时,重量每减轻1%,企业每年可节约生产成本1000多万元。
“今飞”汽摩配技术研究院副院长白慧龙说,采用“轻量化”技术生产的铝合金轮毂与传统的钢制轮毂、低压铸造铝合金轮毂相比,可避免机加工方式生产时切削掉大量毛坯材料的情况,同时利用旋压技术可旋制出变截面厚度的轮毂,在满足车轮强度指标要求的前提下,可适当减薄轮毂厚度,减少了原材料用量和车轮重量。另外,还有延长轮胎寿命,实现变壁厚等强度要求、强度性能良好,外形美观,市场前景广阔等优势,填补了国内这项技术的空白,部分替代国外设备,同时有限元分析方法等一系列计算机仿真技术引入铝合金轮毂旋压工艺模拟及旋压机机体设计中,改变了以专用机床为代表的高端装备制造业完全依赖工程经验和严重依赖进口的状况。
据悉,这个项目由浙江今飞凯达轮毂股份有限公司与浙江大学教授童水光从2009年10月起开展合作研究,2010年10月,完成轻量化高强度产品小批量试制。2011年6月,完成轻量化高强度产品批量生产,进入市场销售。2012年10月完成旋压机开发,建成年产15万件轻量化高强度轮毂的生产线。2012年实现销售收入1.13亿元,实现利税1041.50万元。项目实施期间,已申请发明专利1项,获得已授权实用新型专利4项。