6月2日以来,A股港口航运板块展开小级别反弹,迄今涨幅7.2%。
据介绍,港口资源整合是本轮行情发动的主要驱动力。其背后,包括“一带一路”、雄安新区规划、粤港澳大湾区规划、江苏省港口整合等多种政策利好。
然而,从基本面来看,市场对航运板块依然存在较大分歧。
国际市场运费看涨
上周干散货BDI收于870点,周涨2.2%;油运VLCC TD3 TCE收于20107美元/天,周涨15.4%。集运SCFI收于827点,周跌1.3%,其中欧线运价882美元/TEU,周涨0.2%,美西线运价1092美元/FEU,周跌4.7%。
在日前英国公司开展的一项市场调查中,受访者被要求估计未来12个月波罗的海干散货指数(BDI),52%的受访者认为BDI将达到1000至1499之间,而25%的受访者认为可能在1500和1999年之间。
在散货船领域,预期运费走高的受访者比例上升了14%,至58%,是3年来的最高点;集装箱船领域,预期运费上涨的受访者由31%至46%,而预期箱船运费下降的受访者则从减少了6%,至12%。
不过,分析人士指出,世界政治局势的不确定性、低迷的油价、运力结构性过剩等因素都加大了市场对乐观前景的不确定性。
花旗方面表示,宏观经济正在改善,上半年无论环球贸易及中国本土需求增长亦胜预期,相信下半年趋势持续,因为已发展国家消费者信心改善,对集装箱需求增加,带动铁矿石及煤进口增长,预期下半年,波罗的海干散货运指数回升。