赛轮股份不惧产能过剩逆周期扩张

　强调绿色发展方向

　业内人士称，欧盟出台了轮胎标签法，日本、韩国等国家也出台了相关的标准，中国必须顺应行业发展潮流。但轮胎标签法短期难以出台，只能在过渡期先出台准入条件，文件的精神也是强调发展绿色轮胎。

　绿色轮胎是应用新材质和设计，产品滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。绿色轮胎将是轮胎产业由斜交胎升级为子午线轮胎后的又一次具备里程碑式的重大技术革命。绿色轮胎比普通子午线轮胎节油5%-7%。

　券商分析师预计，当前轮胎绿色化浪潮席卷全球。预计到2017年我国将开始实施绿色轮胎强制性分级标签法案。到2015年实现50%的轮胎企业具备绿色轮胎的生产能力，其中又有不低于50%的产能是绿色轮胎，也就是总产能的25%将会是绿色轮胎。

　欧盟、美国、日本、韩国、巴西等地的绿色轮胎标签法规都把降低轮胎滚动阻力摆在首要位置。而降低轮胎滚动阻力的最关键技术就是依靠改变胎面胶配方，相对于传统子午线轮胎，主要是新增了四大关键原材料，即溶聚丁苯橡胶、稀土顺丁橡胶、高分散白炭黑、硅烷偶联剂。

　报告显示，绿色轮胎所使用的高分散白炭黑市场潜力巨大。预计到2015年、2020年国内轮胎对白炭黑需求量分别在56万吨、165万吨，其中高分散白炭黑分别在38万吨、142万吨；而2012年国内轮胎对白炭黑需求量只有18万吨，其中，高分散白炭黑的需求量只有不到4万吨。相关上市公司包括双龙股份、黑猫股份、龙星化工等。