据外媒报道，在税改法案接近落地的背景下，美国白宫准备在明年1月份推出一项姗姗来迟但影响力度不输税改的计划方案，即特朗普竞选总统期间提出的大规模基础设施建设计划。美国总统特朗普的顾问们认为，选民们希望政府拿出一个1万亿美元的道路及桥梁建设计划，尽管一些议员表示反对。
医改、巨幅减税与大规模基础建设并列特朗普总统选前三大承诺，尽管基础建设在特朗普上台一年后才出台，但如果能顺利推动，对美国明年经济展望来说仍将构成明显利好。
值得注意的是明年是美国选举年，通过重大法案的难度将提高，尽管如此，据美国媒体报导，主导基础建设计划的特朗普政策顾问似乎相当有自信，认为能获取足够的民意支持。
报导指出，特朗普扩大公共建设计划已进入收尾阶段，估计将从联邦预算中挪出至少两千亿美元，以刺激各州、地方和私营部门至少8000亿美元的投资。该计划的指导原则是将资金从联邦政府转移到各州和地方，并通过与私营部门合作等方式，以提供经济刺激措施并产生可持续资金来源。
不过，由于这意谓着其它支出可能受排挤， 一些美国州长和市长已经表达了反对的声音，当然站在对立面的民主党议员更是不能苟同，他们希望直接增加支出，而不是挖东墙补西墙，但如此一来，厌恶赤字的共和党议员恐怕会提出异议。
据美国土木工程师协会预计，美国至2025年基础设施建设资金缺口将至2万亿美元。他们担心，基建计划可能只会进一步扩大美国政府赤字，但却无法满足基建所需的资金。
美国商会负责交通基础设施的执行董Ed Mortimer表示，美国商会将这2000亿美元的金额仅仅视为底线，而不是天花板。 虽然我们都是为了利用有限的联邦资金，联邦政府可以从增加自己的投资开始，
白宫官员称，这项提议的细节可能在特朗普发表国情咨文(1月30日)之前公布。并计划在1月份于国会制定相应方案。
在特朗普的总统竞选时期，有关于改造道路、桥梁和机场的基础设施建设计划的承诺占据了他竞选口号中很大的篇幅。
随着特朗普上任以来，先后试图就医改和税改进行立法，基建计划很可能是他下一步主攻的方向。而此前国会少数党民主党也表示，基础设施是他们可能与特朗普合作的一个领域。
全球最大的工程公司AECOM董事长兼首席执行官Michael Burke表示，他对国会在2018年制定基础设施法案持“谨慎乐观”态度，但对今年没有提出这一议案感到失望。
目前，市场还不清楚国会共和党人是否会支持特朗普计划所需的公共资金。此前市场曾质疑，在税改法案很有可能被通过的情况下，共和党占多数的国会是否能够通过一项需要足够政府资金支出的计划，因基建计划将会导致政府预算赤字进一步扩大。
众议院议长瑞安和其他国会领导人已经表示，他们希望在今年年底前通过税改法案，而在明年将注意力转向社会福利改革。
