焦点：“宝能系”面临艰难抉择
随着万科亮出“深地铁”的底牌之后，市场最为关注的目光也开始转向焦急等待了近3个月的“宝能系”身上。北京某地产信托公司的一名分析师认为，在目前的情况下，选择撕裂还是选择合作，“宝能系”将面临艰难的抉择。“宝能系”可能会与华润这样的央企抗衡，但对“地头蛇”深地铁还是会比较忌惮。
该分析人士认为，从此前“宝能系”的凶悍作风以及王石的反映来看，“宝能系”应该是冲着夺取万科控制权去的，不过现在这个格局宝能也比较难了。
知名经济学家宋清辉则认为，若华润、深圳地铁站在万科一边，“宝能系”夺权成功的可能性就很小了。但即使“宝能系”最终选择退出，也达到了一些目的，宝能地产以及旗下的前海人寿如今在资本市场已经人人尽知。
分析人士认为，留给“宝能系”做抉择的时间已经不多了。在两天之后，万科将召开临时股东大会审议《关于申请万科A股股票继续停牌的议案》，而届时“宝能系”终将做出抉择。
分析：万科若复牌股价恐将回落
受引入“深地铁”影响，万科H股昨日大涨，收市涨9.99%，报20.15港元，盘中最高涨幅达14.36%。处于停牌中的万科A目前的股价为24.43元，在“宝能系”的频繁举牌中，其股价从14元左右急剧攀升。
分析人士认为，目前的行情难以支撑万科A 24.43元的股价。交易行情显示，从去年12月18日万科停牌至昨日，上证综指跌幅为21.5%。而已经复牌的万科H股股票万科企业，自1月6日复牌以来，截至昨日跌幅为20%。“万科A股价合理价格应在16元左右。这意味着复牌后可能会有两到三个跌停。”
如果万科顺利引入深地铁，这样的利好是否能够支撑万科A目前的股价？ 针对这项交易，中原地产首席分析师张大伟表示，万科引入深地铁，除了使“宝能系”可能会失去竞争大股东地位的机会外，对于万科公司的发展和其他大股东、包括中小股东的影响都是正面的，因为深圳地铁是一个优质资产，地铁物业发展前景也较好，如果深圳地铁成为万科第一大股东，也利于公司的稳定性。
爱投顾投资顾问王伦则表示，万科现在引入深圳地铁更主要的目的还是内部对于宝能的股权斗争，已经超高的万科A股股价还是很难获得支撑，预计复牌以后股价将有较大的回落。
但无论万科何时复牌，从目前的形势来看，万科仍处于与宝能大战的拉锯期，一切均有变数。
文/本报记者 朱开云
