再来聊聊万安科技。今年1月，万安科技（002590）在披露的《投资者关系活动记录表》中表示，汽车无人驾驶将是未来发展的趋势，但真正实现无人驾驶还是需要比较漫长的过程，目前市场上部分新车型已经实现ADAS部分功能。公司目前正在积极布局，包括ADAS（先进驾驶辅助系统）研发及与飞驰镁物、苏打科技等的合作。
国泰君安指出，公司是自主刹车系统龙头,主要产品为自动紧急刹车AEB系统的执行端核心组件,基于制动系统升级切入无人驾驶。公司深耕商用车,该领域对主动安全系统的强制安装预期高,产品落地周期短和确定性高。
我们能看到，虽然AEB、ACC等技术国际巨头的垄断程度很高，但在一些细分领域，国内上市公司还是有机会的。
当然，国内上市公司在无人驾驶当年的布局仍然任重道远，传统业务仍然是收入的主要来源。
以万安科技为例，根据公司2015年年报，公司全年实现营业收入16.9亿元，同比增加27.84%；实现归属母公司净利润0.9亿元，同比增长了22.41%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.4元。
国元证券指出，受益于1.6L以下小排量乘用车购置税减半政策，公司去年Q4的单季度收益明显增长，Q4的营业收入5.0亿元，同比增长40.0%，环比增长32.8%；净利润0.32亿元，同比增长22.6%，环比增长301.1%。悬架系统业务的放量给公司的整体收入提供贡献，该部分营收约3.7亿元，同比增长156.8%，营业占比从11%达到22%，实现翻番。该部分业务主要供货江淮汽车、上汽通用五菱，其中配套爆款车型江淮S3、S2的热销保证了该业务的高增长。据统计，江淮S3在2015年全年销量19.7万辆，S2自10月上市以来至12月，销量2.7万辆。预计今年江淮车型将持续热销，并辅以新车型S5等，公司因此也将在2016年表现较好的营业收入。
