在此情况下，股东增资成为钜盛华最为主要的资金来源。2015年11月，钜盛华两次进行增资，注册资本从56亿元增加到163亿元。其新增的注册资本，由于没有披露定价情况，实际到位资金不得而知。
310亿发债计划背后
如果自身资金并不充裕，要继续抢筹，如何筹措资金，是摆在钜盛华面前的首要问题。但有业内人士向记者透露，由于公司资产已被大量抵押，其融资渠道、工具可能会受到影响。
钜盛华2016年债券募集说明书显示，截至2015年年末，其受限的投资性房产、长期股权投资账面资产达到425.6亿元，占总资产的16.35%。其中包括已抵押的66.07%的投资性房产，质押的前海人寿、万科10.69%、8.04%的股权。
进入2015年，钜盛华持有的股权投资继续被大量质押。工商登记资料显示，继续去年质押前海人寿17.52亿股之后，今年1月28日、3月7日，深圳粤商物流有限公司、钜盛华又将所持前海人寿5亿股、21.25亿股，分别质押给上海信托、华福证券。目前，前海人寿已质押股份占其总股本的51%。
同时，钜盛华自身的股份，也已被大量质押，数量多达47亿股，出质方均为深圳宝能投资集团有限公司。其中，2015年质押30.97亿股，今年3月质押16.3亿股，质权方分别为华福证券、江苏银行深圳分行。
在此情况下，宝能系将目光瞄准了发债。深交所网站信息显示，宝能系近期计划密集发债，除了钜盛华，还涉及宝能地产股份有限公司(下称“宝能地产”)、深业物流集团股份有限公司(下称“深业物流”)，合计规模多达310亿元。
募集说明书显示，钜盛华计划在深交所发行小公募债券150亿元、私募债50亿元，主承销商均为海通证券。宝能地产、深业物流发债规模则分别为60亿元、50亿元。其中，宝能地产计划发行的60亿元，小公募、私募各30亿元。
宝能系上述拟发行的债券，部分与其增持万科有关。根据募集说明书，钜盛华发行的150亿元小公募债，其中78.59亿元计划用于偿还鹏华资产管理公司的借款。此前10月15日至11月9日，钜盛华7.28亿股万科股票，质押给了鹏华资产，该部分股份共计占万科总股本的6.59%。
而募集资金的剩余部分，则用于补充营运资金。钜盛华称，其目标是打造金控平台，通过构建品牌、资金、资产、风险管理、资本运作在内的金融生态圈，因此需要保持一定规模的营运资金，满足自身经营需要。
《第一财经日报》记者获得的资料显示，目前，宝能系的发债计划中，只有深业物流完成了首期26.2亿元发行，但剩余的23.2亿元发行并不顺利。而钜盛华计划发行的200亿元，6月27日、6月29日才获得深交所受理。宝能地产的60亿元发行计划，有30亿元在去年12月17日获得受理，但目前进展不明。另外30亿元，深交所7月1日才反馈意见。
“受理了并不一定就能发，后面还有合规审查，但可以借这个向市场放风。”黄建中说，完成发行之后，如果将资金用于增持、炒股，似乎有些不太合适。
