●万达、中集也“玩”新能源？
除了董明珠外，外界也关注到中集集团和万达集团的此番入股。据了解，中集集团从今年8月起，就开始与珠海银隆进行多次接触洽谈，双方决定建立长期广泛的合作关系，在业务和股权方面同时推进。
中集集团进入新能源汽车或许不难理解。中集集团副总裁李胤辉昨日(12月15日)就坦言，中集拥有30多年在能源与物流领域积累的优势资源，在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求，并且中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力。
对于入股珠海银隆，万达集团董事长王健林在上述“中国制造高峰论坛”上发表讲话表示谈到两个原因：其一，万达与格力有多年合作，是紧密型的战略合作伙伴；其二，基于对董明珠个人的信任。
王健林表示，投资银隆是万达近30年投资制造业的首单，也是全球的巨投。“这个钱也不算太少，也不算太多。它的前途我倒不觉得是在新能源汽车上，更多是在储能上。珠海银隆有两个核心，一个是电动汽车，一个是储能。如果把储能技术商业化，这个公司市值就会翻倍。所以我在这一点上也看到了前景，把储能技术真正地做到商业化，才是我们未来要做的。”王健林指出。
《每日经济新闻》记者了解到，在双方具体合作模式上，万达或从旗下万达城停车场的充电桩开始。王健林表示，“我们是中国最大的停车场公司，现在有接近30万的停车位，每年有大概6万到7万的停车位在增加，每一个万达城还要配1万到2万个停车位。现在我们要建新的广场，政府都会要求我们配建充电桩”。
中集集团方面则对记者表示，双方的合作首先体现在新能源商用车领域，其中包括新能源客车、卡车、专用车、码头内拖车等多品类，珠海银隆为上述新能源车型在电池、电机、电控等方面适时为中集提供相应产品，中集则适时为银隆提供相关车型生产资质、整车制造能力、市场推广等支持。
李胤辉还透露，接下来还将与珠海银隆共同开拓电动能源市场。数据显示，中集集团2015年销售了约8.8万台海运冷箱，占全球三分之二的份额，同时销售了陆运冷藏车6000台，位居国内市场第一。后者主要用于城市物流的冷链配送、商品配送，但目前国内冷链运输仍处于短板，电动能源将有广阔的运用前景。
此外，中集集团还计划将珠海银隆产品引入旗下“首中投资管理有限公司”在北京等城市建设的机场、医院等充电桩设备，该公司是中集与首钢合作的投资公司。根据中集集团的计划，未来旗下的钢结构机械立体停车库也将引入充电桩。
“珠海银隆是做物流车，而中国汽车行业中乘用车是监管最严格的，一直以来也是竞争最充分的，跟国际接轨比较近，只有在乘用车领域从事多年的才能生存，而在物流车方面相对好做，银隆跟中集、万达有更多战略协同。但我认为他们做乘用车的可能性不大，也不容易做好”，一家新能源汽车企业负责人这样向记者分析。
此外，记者注意到，江苏京东邦能投资管理有限公司的股东之一为刘强东，是京东的关联企业。京东集团高级副总裁熊青云也出席了上述论坛，她表示，京东会在物流体系中引入新能源车辆，在未来和银隆进行多维度的合作尝试，利用银隆钛酸锂技术，协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。“与银隆公司的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。”
(原标题：格力造车不成自己来？董明珠扯上王健林刘强东等30亿投珠海银隆)
