时间回溯到2010年2月，昔日的二重重装成功在上交所挂牌上市，霎时间风光无限。但好景不长，二重重装伴随着行业进入低谷，陷入连续多年的亏损，最终无奈主动退市重整。近日，一则媒体报道又将久违的二重重装重新拉回资本市场的视野，该股有望实现重新上市。
证券时报记者注意到，二重重装确因实控人对其筹划重大事项，自今年5月4日以来，其股票长期就处于停牌之中，尚无具体结果。此外，二重重装在2016年前三季度中，扣非后的净利润亏损额度依然超过亿元。
复出道路曲折
因重机行业步入低谷期，市场竞争异常激烈，二重重装任务不饱和，部分产能放空，固定费用消化能力不足，加之能源价格上涨等因素影响。2011—2014年期间，二重重装连续四年出现亏损，并于2014年被暂停上市。据数据显示，2011年、2012年、2013年和2014年期间，二重重装亏损额分别为1.39亿元、28.89亿元、32.08亿元和78.98亿元。因净利润连续三年亏损，二重重装于2014年5月26日起暂停上市。按照相关规定，如2014年度业绩预亏最终经审计确认，那么二重重装将在2014年度报告公告后，进入强制退市程序。
在此背景之下，2015年二重重装实际控制人中国机械工业集团有限公司（以下简称国机集团）提出主动退市方案，二重也由此成为2014年退市制度改革后第一家实现主动退市的公司。随后，二重重装股票进入全国中小企业股份转让系统交易，证券简称为“二重3”，股票代码为400062。
经历转板后，二重重装便迅速进入了重整之路，2015年11月30日，德阳中院批准了该公司的《重整计划》。这份《重整计划》主要包括，以二重重装现有总股本为基数，按每10股转增4.46股的比例实施资本公积金转增，共计转增约10.23亿股；转增股份不向股东分配，全部按照重整计划规定清偿债权人,全体股东按照相应比例让渡其持有的二重重装股份。其中，第一大股东二重集团公司让渡其所持股份的45.32%，让渡约7.43亿股；其他股东让渡其所持股份的20%，共计让渡约1.31亿股。
针对金融普通债权，将按13.08%的比例以现金方式清偿，扣除现金清偿部分后剩余的金额，全部以重整计划出资人权益调整方案转增和让渡的股份以5.29元/股的价格抵偿；非金融普通债权25万元以内的，全额现金清偿；超过25万元部分，提供不同清偿方案供债权人选择后分期限清偿。据公告信息显示，截至2015年底二重重装债务重整前，总计有24家债权人申报了金融普通债权，共计持有115亿元的金融普通债权，占所有债权的绝大部分。
2016年4月27日，二重重装发布公告，目前重整计划已经执行完毕，公司债务问题都已相应解决，对公司股票转让产生影响的不确定因素已消除。4月28日，二重重装股票随即恢复转让，该股此后三个交易日连续涨停，其股价也攀升至3元/股。
5月4日，二重重装再发公告，接实际控制人国机集团通知，为落实公司重整计划中推进后续资产整合的要求，国机集团拟对该公司筹划重大事项。因该事项存在不确定性，为避免公司股价交易价格异常波动，经申请，二重重装股票暂停转让。
