中证网讯（记者 康书伟）山东高速日前迎来上市十五周年纪念日。站在十五年的新起点上，山东高速敲定了依托上市公司主体推进产业结构调整的全新战略布局。公司提出将积极推进山东高速集团公路板块整体上市、低成本收购兼并其他省市已通车高速公路项目，整合高速公路主业保障链上相关行业，继续做大做强收费公路主业；大力推进股权投资和资本输出，以“上市公司+股权投资”的资本运作模式，积极开展金融、环保、医疗、教育等多领域股权投资，进一步优化资产结构，完善公司盈利模式。
山东高速的目标是到 2020年末，总资产力争突破1000亿元，营业收入在“十二五”末基础上实现翻三番，成为全国效率最高、管理最先进、发展最强劲的路桥运营领军企业。
借助资本市场持续推进并购
山东高速于2002年3月18日在上交所正式挂牌上市，经过十五年的发展，已发展成从事对高等级公路、桥梁、隧道、港口等交通基础设施的投资、运营管理，以及地产、金融、环保、新能源等领域的股权投资等多元化业务的公司。上市十五年，山东高速持续借助资本市场推动公司高速公路投资和运营主业的跨越式发展，通过持续推进大股东路桥业务资产上市和逢低收购民营企业路桥资产，公司运营管理收费公路总里程达2103公里，其中自有里程1070公里，受托管理1033公里，成为我国第一大公路上市公司。截至2016年三季度末，公司总资产达 467.02亿元，净资产242.82亿元，分别是公司上市前一年的7.44倍和5.38倍。2015年，公司实现营业收入69.55亿元，净利润26.86亿元，分别是公司上市前一年的8.77倍和6.87倍。
值得关注的是，2016年下半年，公司推出非公开发行募集不超过40亿元的融资方案，安邦资产和华融信托两家战略投资者拟全额认购发行股份。山东高速在国企改革上做出了重大突破，此举不仅有利于改善上市公司的治理结构，同时也可以借助安邦和华融两家专业金融机构全球深度的多元化投资能力、专业领域的投资建设经营能力、以及丰富的资本市场运营能力，推动山东高速快速实现多元化发展。目前，该方案已获中国证监会受理。在积极利用资本市场的同时，山东高速也积极回报投资者，成为A股上市公司中少有的每年都实施现金分红的公司。上市后，山东高速累计实现的215.54亿元净利润中，累计向投资者现金分红73亿元，分红率达到33.87%，是国内高速公路行业盈利能力最强、股东回馈最慷慨的企业之一。
多元化投资推动收入翻三番
依托主业优势，山东高速积极布局地产、金融股权、环保、矿产、光伏、大宗贸易等多元化的投资领域，进一步优化资产结构，以短、平、快的项目弥补主业项目投资额大、回收期长的不足，实现长、中、短期项目收益平衡互补，完善公司盈利模式。未来，山东高速以发展成为全国同行业资产规模最大、收入与效益位居前列的一流上市公司为目标，将大力推进产业转型升级，实施“高速公路+股权投资”发展模式，积极推进山东高速集团公路板块整体上市、低成本收购兼并其他省市已通车高速公路项目，整合高速公路主业保障链上相关行业，继续做大做强收费公路主业；大力推进股权投资和资本输出，以“上市公司+股权投资”的资本运作模式，积极开展金融、环保、医疗、教育等多领域股权投资。到 2020年末，公司总资产力争突破1000亿元，营业收入在“十二五”末基础上实现翻三番，成为全国效率最高、管理最先进、发展最强劲的路桥运营领军企业。
在实现翻三番的路径设计上，山东高速首先打破了理念上的藩篱。公司在2012年即将公司名称由“山东高速公路股份有限公司”变更为“山东高速股份有限公司”。去掉“公路”两字的背后，是山东高速从思想上突破单纯高速公路主业的理念，围绕“高速”两个字选择新主业：“高”，就是高起点、高规划、高布局；“速”，就是速度快、见效快、发展快。
这一跨越式的发展目标的达成，资本市场依然是主战场。山东高速表示，在高速公路主业之内，积极以低成本收购主业和保障链上产业优质项目，收购境内外、当年即可盈利的高速公路、港口等相关交通基础设施项目；同时，积极盘活存量高速公路资产，在相对控股的前提下，转让部分高速公路股权，实现存量放大，质量提高，效益增加。高速公路主业外，山东高速还将通过在资本市场兼并收购战略新兴企业，寻找新的、效益好的、可持续发展的产业，培育新的利润增长点，在控制风险的前提下，灵活开展财务投资。
在海外投资领域，山东高速希望紧抓国家“一带一路”发展战略，坚持 “又好、又准、又快、又大、又强”的发展原则，多做“一带一路”沿线优质项目，力争实现境外投资项目新突破。公司还提出做好“互联网+高速公路”顶层设计，打造智慧高速管理系统和服务系统，领跑全国同行业，保持山东高速全国路桥运营管理第一品牌。
