C919客户已达23家订单570架
目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。
23家用户中，包括东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空等航空公司，还包括国银租赁、工银租赁、交银租赁、中国飞机租赁、平安金融租赁、建信租赁等租赁公司，以及美国通用电气租赁(GECAS)、德国普仁航空、泰国都市航空等国际客户。
其中，平安金融租赁、建信租赁的订单数量最大，均达到50架，工银租赁和农银租赁的订单数量均为45架。
全面的国际销售将需要得到美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的批准。4月26日，中国民航总局副局长李健在上海透露，作为中欧双边航空安全协定(BASA)磋商过程中的一部分，C919正在接受欧洲航空安全局(EASA)的适航审定。
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C919首飞哪些产业和上市公司受益？
据商飞提供的数据显示，中航工业集团承担了C919飞机大部件的主要制造任务。例如，机头由成飞公司制造，前机身和中后机身由洪都集团制造，机翼由西飞公司制造，后机身和垂尾由沈飞公司制造，前、主起舱门由哈飞公司制造。
民营企业也在国产大飞机制造中分了一杯羹。比如C919FEIJI D RAT舱门就是由一家名为“西子”的民营公司提供，这家以装备制造为主、跨行业经营的综合型企业集团，与江苏一家生产汽车灯具的民营企业彤明公司，成为入围国产大飞机主要供应商中为数不多的民营企业。
江苏民营企业彤明车灯有限公司与英国中辉投资集团的合资企业彤明公司，由彤明车灯有限公司控股，此前主要生产“彤明”牌高档汽车灯具，“文煦”牌汽车内、外饰件，产品主要覆盖轿车、大客、皮卡、SUV、重卡、轻卡等系列，主要配套的汽车厂商包括一汽、郑州日产、奇瑞、昌河等。
中航工业与GE成立合资公司后，将民用综合模块化航空电子系统(IMA)业务和相关管理流程、适航体系都整合进了合资公司，合作的范围和模式可谓空前。一些分析人士甚至认为，这是迄今为止中美合作最为深入的一次，因为其中还包括共享一些机密核心技术。
霍尼韦尔航空航天集团与博云新材合资成立了霍尼韦尔博云航系统(湖南)公司，为中国商飞C919大飞机项目提供机轮和刹车系统。
博云新材方面发布的公告称，因C919国产大飞机的售价暂未有官方数据，其刹车系统造价占总成本的数据暂不确定；另外，C929大飞机还未开始招标，暂无进展情况。
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C919的10年大事记
2007年
2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。
2008年
5月11日，中国商飞公司在黄浦江畔成立。
2009年
1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。
12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。
2010年
11月15日，C919大型客机1:1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。
2011年
4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。
12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。
2012年
7月31日，《C919飞机专项合格审定计划(PSCP)》在上海签署。
12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。
2013年
12月30日，C919飞机铁鸟试验台在中国商飞上飞院正式投用。
12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。
2014年
5月15日，C919飞机首架机前机身部段在中航工业洪都下线。
8月1日，C919大型客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。
8月21日，C919大型客机首架机中后机身部段在中航工业洪都下线。
9月19日，C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东基地开始结构总装。
2015年
2月11日，C919大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查，正式交付中国商飞公司。
7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。
2016年
4月11日，C919大型客机全机静力试验正式启动。
11月，东方航空成为C919飞机全球首家用户。
12月25日，C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年
4月18日，C919大型客机通过首飞放飞评审
4月23日，C919大型客机完成高速滑行抬前轮试验。
计划，5月5日，首飞。（北京青年报)
